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4条城际铁路今明两年内开 通州到唐山最快仅半小时

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4条城际铁路今明两年内开 通州到唐山最快仅半小时

发布日期:2015-11-02 00:00 来源:http://www。mystdq。com 点击:

  • (Gaotie.cn)01月05日讯:

  •  

  •   年内,城际、城际两条城际铁路有望建设,后从北京通州最快半个小时就可到达唐山。昨天,城际江苏快3负责人介绍,明年,廊涿城际、城际铁路联络线也有望开工建设。同时,《京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)》年内有望获批。

  • 京唐城际连接北戴河
      
      据了解,京津冀三地政府与中国于2014年12月30日签署合作协议,成立京津冀城际铁路投资江苏快3,注册资金100亿元。
      
      “目前,按照京津冀三省市政府和铁路总公司要求,公司正全力推进京唐城际、京滨城际、廊涿城际、城际铁路联络线等4个项目的前期工作,力争尽快实现开工建设。”京津冀城际铁路投资江苏快3总经理苗子簃说,根据初步规划,京唐城际有望年内开工。
      
      据了解,京唐城际是京津冀协同发展的标志性项目,也是今年新开工建设的60个铁路项目之一。
      
      苗子簃介绍,京唐城际线路起自北京通州站(届时会被设置为新北京东站),经过通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、鸦鸿桥、唐山机场站和唐山,长约153公里,“该线路设置时速为350公里,从通州一站不停的话,最快半小时到唐山。”
      
      他说,京唐城际还将从唐山机场站接上线,连上、北戴河乃至东北地区。
      
      京津二城际年内开工
      
      苗子簃介绍,京滨城际也有望年内开工,廊涿城际、城际铁路联络线有望明年开工,4条线路的预计工期约为3年半左右。
      
      据介绍,京滨城际即京津二城际,其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段新建线路全长约97公里,途经天津宝坻区、北辰区、东丽区,抵达滨海新区。
      
      明年有望开工的两条线路中,廊涿城际是北京新机场外围的综合交通配套工程,线路起自新,途经北京新机场,终于规划的京石城际涿州南站,长约87公里。
      
      城际铁路联络线即至北京新机场联络线,串联了顺义、通州、亦庄、大兴、新机场等地,该线路有利于有序疏解北京非首都功能和承接产业转移,长约120公里。
      
      铁路周边将综合开发
      
      苗子簃说,在开发模式上,4条线路均将采用“铁路+土地”综合开发模式,即“以铁兴地,以地建铁”,在铁路线周边预先留出50-100公顷的土地来综合开发,“这种模式的核心,在于统筹铁路建设与沿线土地开发,通过城际铁路建设带动沿线城镇经济发展,实现土地升值,再利用土地升值收益反哺城际铁路建设运营。”
      
      他表示,这种模式不仅有利于打造疏解非首都核心功能承接平台,带动铁路沿线及周边地区城镇化建设,还可以有效提高铁路场站及周边土地利用效率,减少对土地资源的占用。同时,也是铁路建设项目投融资体制的一种积极探索和突破。
      
      >>相关
      
      京津冀规划新建城际线23条
      
      京津冀城际铁路投资江苏快3总经理苗子簃介绍,目前,京津冀三地政府会同中国铁路总公司编制的《京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)》,目前已上报国家发改委待批,预计年内或近期内即可获得批复。
      
      根据该方案,三地线网规划年限为近期2020年,远期2030年。规划范围为北京、天津和省。
      
      未来,三地中部核心区主要城市间将形成0。5至1小时交通圈,中心城市之间形成1到2小时交通圈,中心城区与周边城镇形成0。5至1小时通勤圈。
      
      根据上报规划,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。
      
      其中,“四纵”包括京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际;“四横”包括京津塘城际、京唐城际、城际、石沧黄城际;“一环”为环北京城际。规划新建城际线23条,总规模3400公里,其中近期优先选择建设与有序疏解北京非首都功能,承接产业转移,实现京津冀协同发展关系紧密的先导项目,建设京唐、京滨、城际铁路联络线(S6线)、廊坊至涿州等8个项目,总里程约1000公里。



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